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扇葉多與少的風(fēng)量變化

日期:2025-07-02 15:39
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摘要: 參照一下直升機(jī)就知道了,多少個扇葉合理,升力(風(fēng)力)大?重型直升機(jī)都是3~4扇葉的,而輕型直升機(jī)多為2扇葉。 其實(shí)就是,在固定不動的空間里,一般以3~4扇葉合適,2扇葉的話在轉(zhuǎn)速無限大的時候(理想狀態(tài)下)大,但是實(shí)際上不可能達(dá)到,則此種情況下,對風(fēng)道利用不夠3~4扇葉好,而10~12扇葉那種,則比較傾向于靜音方面的了(為了靜音,則需要轉(zhuǎn)得慢一點(diǎn),而轉(zhuǎn)得慢一點(diǎn)的話,就需要增加葉數(shù))。 綜上所述,按照LZ的簡單提問來簡單回答的話,轉(zhuǎn)速越高,則扇葉少的風(fēng)量大,因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高,扇葉太多的話(例如10以上扇葉),則太響了,...

參照一下直升機(jī)就知道了,多少個扇葉合理,升力(風(fēng)力)大?重型直升機(jī)都是3~4扇葉的,而輕型直升機(jī)多為2扇葉。
其實(shí)就是,在固定不動的空間里,一般以3~4扇葉合適,2扇葉的話在轉(zhuǎn)速無限大的時候(理想狀態(tài)下)大,但是實(shí)際上不可能達(dá)到,則此種情況下,對風(fēng)道利用不夠3~4扇葉好,而10~12扇葉那種,則比較傾向于靜音方面的了(為了靜音,則需要轉(zhuǎn)得慢一點(diǎn),而轉(zhuǎn)得慢一點(diǎn)的話,就需要增加葉數(shù))。
綜上所述,按照LZ的簡單提問來簡單回答的話,轉(zhuǎn)速越高,則扇葉少的風(fēng)量大,因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高,扇葉太多的話(例如10以上扇葉),則太響了,且風(fēng)量瞬時截面面積反而較?。ㄌ嗌热~,浪費(fèi)了空間),總風(fēng)量不如少扇葉的。所以一般靜音扇都是設(shè)計(jì)成多扇葉中低轉(zhuǎn)速的。

說些題外話,可能有朋友會聯(lián)想到飛機(jī)的發(fā)動機(jī)——渦扇,那不是非常多扇葉嗎?
呵呵,這的情況就不一樣了,因?yàn)榍懊嬲f的是電腦的環(huán)境——靜止?fàn)顟B(tài),則風(fēng)量流通量有限,而飛機(jī)是超高速飛行的,則迎面風(fēng)量理論上可無限大——只要你飛得夠快,多大的風(fēng)流都有,這個時候,2~4扇葉遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了,密密麻麻的渦扇才能盡可能的推動風(fēng)力(噪音也達(dá)到一個驚人的水平,戰(zhàn)斗機(jī)飛過的聲音,那可是尖嘯而過!),那么多的扇葉所形成的風(fēng)力阻擋面反而不那么重要的,因?yàn)轱L(fēng)力流量足夠多,不稀罕那點(diǎn)阻隔的。

 

有一點(diǎn)要補(bǔ)充,一般電腦上的風(fēng)扇多為7扇葉,而不是3~4扇葉,是因?yàn)榕c扇葉長度也有關(guān),太長易折(畢竟只是普通塑料扇葉,與直升機(jī)的旋葉不可比擬)。在轉(zhuǎn)速不是很高且扇葉不可能像直升機(jī)的那么長的情況下,只能走增加扇葉的路子了。

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